John DeLorean Nettowaarde: Wiki, Getroud, Familie, Trou, Salaris, Broers en susters

2024 Outeur: Lewis Russel | [email protected]. Laas verander: 2023-12-17 06:00

John Zachary DeLorean se netto waarde is $50 miljoen

John Zachary DeLorean Wiki Biografie

John Zachary DeLorean is gebore op 6 Januarie 1925, in Detroit, Michigan, VSA, van Hongaarse en Roemeense afkoms. Hy was 'n uitvoerende en ingenieur, veral bekend vir sy werk by General Motors. Hy was ook die stigter van die DeLorean Motor Company en was verantwoordelik vir die ontwerp van talle voertuie deur sy loopbaan. Al sy pogings het gehelp om sy netto waarde te plaas waar dit was voor sy heengaan in 2005.

Hoe ryk was John DeLorean? Vanaf vroeg in 2017 skat bronne 'n netto waarde wat $50 miljoen was, meestal verdien deur sukses in die motorbedryf. Hy is veral bekend vir die ontwerp van die DeLorean DMC-12-sportmotor wat in die film "Back to the Future" verskyn het. Al sy prestasies het die posisie van sy rykdom verseker.

John DeLorean netto waarde $50 miljoen

John het Cass Technical High School bygewoon en sou 'n elektriese kurrikulum daar volg. Hy sou 'n beurs by die Lawrence Institute of Technology verdien waar hy bedryfsingenieurswese studeer het, maar sy studies is onderbreek toe hy in 1943 vir militêre diens opgestel is, en vir drie jaar in die Amerikaanse weermag diens gedoen het. Na die oorlog het hy as tekenaar vir die Openbare Beligtingskommissie gewerk voordat hy besluit het om sy studies te voltooi. Gedurende sy tyd op universiteit is hy aanbeveel om vir Chrysler te werk. Hy het ook kortstondig die Detroit College of Law bygewoon, maar dit nie voltooi nie en eerder na die Chrysler Institute gegaan en 'n meestersgraad in Motoringenieurswese voltooi. Hy het ook 'n MBA-graad aan die Universiteit van Michigan in 1957 voltooi.

John het minder as 'n jaar by Chrysler deurgebring en toe na die Packard Motor Company verhuis as gevolg van die hoër salarisaanbod; sy netto waarde het vinnig begin toeneem. Na vier jaar by die maatskappy sou hy as hoof van navorsing en ontwikkeling slaag, maar is toe deur General Motors gekontak en hom 'n werk aangebied, so in 1956 het John 'n hoër salaris by General Motor se Pontiac-afdeling aanvaar en sy netto waarde het verder gestyg op.

Hy het hegte vriende geword met Semon “Bunkie” Knudsen wat die seun van die oudpres. DeLorean het talle gepatenteerde innovasies vir die maatskappy geskep en baie suksesvol geword. Een van sy mees noemenswaardige bydraes was die Pontiac GTO, 'n motor met verkope wat oor die volgende jare bly groei het, wat as een van die eerste 'spiermotors' beskou word en waarvoor DeLorean baie krediet gekry het. Hy sou die jongste afdelingshoof by GM word, maar konflik met ander afdelingshoofde het gelei tot veranderinge met die ontwerp van toekomstige Pontiac-modelle. In die 1970's sou hy help om die Pontiac Firebird te ontwerp wat deur die dekade gewild geword het.

Gedurende hierdie tyd het hy na verskeie geleenthede regoor die wêreld gereis en celebrity-status geniet, wat nie-konformisties was onder General Motor-bestuurders, en dit het daartoe gelei dat hy met die ander bots. Ten spyte daarvan kon hy Chevrolet-verkope verjong danksy die verbetering van ontwerpe vir die Camaro en Corvette. In 1972 sou hy die vise-president van motor- en vragmotorproduksie word, en dit het gelyk of hy onvermydelik die president van die maatskappy sou word. Baie ander bestuurders het egter nie van daardie moontlikheid gehou nie, en die voortgesette botsing het daartoe gelei dat hy die volgende jaar bedank het.

Hy het toe die DeLorean Motor Company gestig, en een van die eerste projekte was die DMC-12, bloot bekend as die DeLorean. Die motor het talle vertragings gehad en is eers in 1981 vrygestel. Die mark het egter gedaal weens ekonomiese resessie en die gevolg was finansiële moeilikheid, wat daartoe gelei het dat die maatskappy ontbind is. Latere pogings om sy motorvervaardigingsonderneming weer op te wek, was almal mislukkings.

Vir sy persoonlike lewe is dit bekend dat DeLorean vier keer getroud was, eers met Elizabeth Higgins van 1954 tot 1969, toe met Kelly Harmon van 1969 tot '72. Sy derde huwelik was met die model Cristina Ferrare in 1977 tot 1985 met wie hy 'n dogter gehad het. Hy was getroud met Sally Baldwin ten tyde van sy dood, van 'n beroerte op die ouderdom van 80 in 2005. In die vroeë 80's is hy aangekla van dwelmhandel na 'n FBI-steekoperasie, maar is onskuldig bevind.